环保材料、高性能材料、尖端材料等都是人类所向往的材料多样性目标，这对人类来说也是最有效率和最经济的材料，我们正努力朝着此目标迈进。
我们正在努力开发用塑料、纤维等来代替铁或其他金属的材料，但因费用和经济性的原因，我们又回到了铁和非铁金属的道路上。
最近随着对环保汽车的需求增加，为了实现超轻化和超坚固，超高强度钢材，超轻材料的使用渐增，同时也对相关材料和技术使用的呼声与日俱增。
为此向大家介绍高性能钢材和非金属产业的未来，“第五届国际高性能钢材和非金属产业展(SMK2018)”将于10月31日至11月2日在一山市韩国国际会展中心举行。
SMK2018，给我们提供一次性了解未来汽车材料，技术发展动向的机会。其中钢铁技术专题研讨会由大韩金属材料学会主办。现代制铁研究开发本部将作主题讲演——“未来汽车钢铁材料的应对战略”，介绍研发中的钢铁和配件生产技术的发展动向。同时为提高钢铁产业的未来竞争力，将集中讨论应对战略。
相关政府人员、议会议员、学界、合作团体、企业等也将对碳排放信用、工业用电费提高、52小时工作制等钢铁和非钢铁的业内未决问题进行讨论。韩国铜工业协会和韩国铜技术研究协会也以“作为新材料的——铜合金”为主题，进行“铜合金技术演讲会”。
此外，诸多团体和企业也都对钢铁和非钢金属技术的发展和未来，准备了各样的讨论会，故此SMK2018展示会是信息的云集地、技术的传播会，我们期待大家各司其职，大会圆满举行。
这次SMK2018展示会上将进行“铁与非铁金属齐飞，铁与人类未来同行”的大公民活动。
向公民传达人类历史上使用时间最久，最重要的材料——铁和非铁金属的价值。
学生是钢铁、非铁金属产业的未来，此次通过‘SMK2018个性创新设计征集’，来积极吸引学生的观摩。
未来汽车革命的目的地是？
只要是使用汽车的人群，就会对此产生疑问？
在性能、年费、价格、设计、品牌等几个选择关键中，80%以上的中产层会围绕维护费是多少？
汽车的燃料和材料是决定维护费的决定因素，汽车制造业对此问题也在研发解决中。
未解决环境问题，使用的柴油车，也由大众汽车(Volkswagen)通过改进排气来实现环保汽车的方案所替代。同时新的解决方案转向了充电汽车、氢气汽车、无人驾驶汽车、共享汽车等未来汽车。但实际上在批量生产过程中也存在着诸多问题。
铝、塑料等超轻材料车渐受瞩目，然费用和批量生产是问题。
目前铝和塑料作为汽车的新材料正在开发，但是仍然没有胜过铁的重要。铁具有比铜和青铜的强度更高，加工更易，价格更廉等优点，因此铁仍是目前汽车的主要材料。
但是重量是铁的短板，因此要消耗很多燃料，所以汽车超轻化是未来汽车的决定要素。
因而为了实现超轻化，开发使用了铝和塑料的汽车，但是铝的制作成本大于铁，同时塑料不耐热并易碎，并且批量生产也受限制。此外不锈材料比铁坚硬，但难于成型，容易金属疲劳，引发大的交通事故。
钢铁技术专业研讨会，再次回归钢铁！
为克服新问题而抛弃铁材料，而百分百使用其他材料是解决不了问题的。
铁如产业的食量，汽车制造业也再次回归钢铁。为迎接此次回归，钢铁公司正在努力研发更轻更坚固的材料。
在SMK2018会展上，浦项制铁公司、现代制铁等国际化钢铁企业一同参加，向访客展示用钢铁技术力铸成的未来梦想。
SMK2018将于10月31日至11月2日，在一山市，韩国国际会展中心，第2展示场，10展厅举行。
