2014国际环保合作发展论坛及展览(2014 Macao International Environmental Co-operation Forum & Exhibition, 以下简称于2014MIECF)27日（四）至29日（六）在中国澳门威尼斯人会展中心(The Venetian Macao-Resort-Hotel) 举办了。
采访并报道全世界产品和商务的AVING NEWS作为“2014MIECF”的全球媒体参加，对 Long On Group的代表人 Mr. James Jao以“The Past, Present and the Future of Chinese Three Star Green Building Rating System”为主题进行了采访，以下是采访内容。
Q1. 本人及Long On Group公司介绍
90年我在欧洲担任城市设计委员时，受到国务总理的邀请，曾来到了中国。96年和香港机场工业区一起参与设计了香港机场。2001年，再次来到中国，迄今为止，已经在85个城市工作过。
Long On Group在中国，作为最大的设计公司广为人知。包括建筑设计、造景设计在内，从事发掘、投资、开发事业。这类综合服务奠定了我们的经验和名声的基础。
Q2. 谈谈中国城市化怎样进行，今后发展面貌
直至99年代初期开放化前，中国有一段时期是和外部断联的。当时的城市化比率是22%，25年来，以每年1%的比率在增长着。是人类历史上最快速度的城市化。统计资料表明，2014年，现在城市化的比率已达到53.7%。
中国城市化的飞速发展，环境成了不可避免的问题。因此，发生了许多城市问题，污染严重、复杂。现在，中国在环境的重要性这已一问题上开始觉醒。
今后，中国将倾向环保主义，回归生态。这个进程已经开始了，和印度、韩国不同，中国将会更快进行的理由是第一位的。只要找到正确的方向，将树立计划全面进行。
我对这一过程持积极乐观的态度，所以也写了与此相关的许多书籍。
Q3.过去10年间，中国环保建筑(green building) 的动向是什么？环保建筑指的是什么？
是非常缓慢的。不是经济型的运行，是自发性的运行，就算不做也不会受到指责。人们购买汽车，也不会买环保型汽车，也不会去责难什么。在中国，环保产业的意义只在于对外销售，全然没有利用管理。万一你买了车，开两年之后想卖掉，就不会再买里程数好的车，因为没什么差别。对里程数关心，是开了10年车的时候。在中国，过去比起长久的使用汽车，更加重视买进卖出的价格。所以，环保建筑发展的非常缓慢。政府对环保建筑也没有特别的优待政策，人们也就没什么理由支持。是动机不足。
现在，中国的国家政策是节约能源。在能源消费中，要求减少的部分不是汽车而是建筑。建筑占能源的36%，因此需要一定的措施。所以，按照类别个数制定了标准系统。土地，资源，能源，材料等数量化，用了多少土地，用了多少材料，水和能源的用量之类的进行全体评价。评价按照类别数量限制。政府积极地运作着。
现在，2014年公款投入的公共建筑必须全是环保建筑。这是一件十分值得鼓舞的事情，到2020年，将建成30%的环保建筑物。2050年只建设无公害建筑物。
Q4. 谈谈中国环保建筑的技术
中国环保建筑数量化，并能赋予其资格。测量师和建筑家通过了实验。环保建筑的技术是指根据收到公认的设计师的指导。设计想要得到认可，就要通过测试，也就形成了这方面的专家。人们比起就那样进行绿色建筑，更重视获得验证。
Q5. 对包括中国在内的亚洲各国想说的话
中国想要组织化加速发展，有两种方法。 一种是，确定值得实施的典型，另一种是无视其他一切肆意发展。中国应该为了环保建筑树立正确的榜样。中国有经济力作为实施的后盾是十分幸运的。中国政府资金充裕，在亚洲，因为资金问题而实行困难的国家是很多的。
能源、资源的消耗不是地域问题，而是国际问题。如果能减少废弃排放，空气将会变得更好，韩国的空气也会变得更好。因为大气流动的原因，韩国会下酸雨。雨水中酸性物质，比橙汁都要多。因为有着不能逃避的责任感，与其相关的也要树立榜样。中国要承担的重要问题。
会见了中国政府的领导，感受到了他们的责任感。今后的5年、10年、15年，中国将成为值得学习效仿的国家。
