Power PRA在2013年首尔车展中，首次公开了YEBBUJANA Special Edition之‘YEBBUJANA S4’。于2010年开发的‘YEBBUJANA ver.1’在欧洲举办的ZERO-RACE中跑完了欧洲地段。而‘YEBBUJANA ver.2’又参加了由电子新闻主办的‘挑战世界吉尼斯纪录的韩国电动车驾驶大会’，并留下了一次充电驾驶503.2km的记录，到现在为止仍然登记为韩国登记院最长记录。
接着在2011年首尔车展中，发表了对设计跟功能进行优化及升级的 ‘YEBBUJANA ver.3’。而在今年的首尔车展中，将会发表新设计版YEBBUJANA Special Edition之‘YEBBUJANA S4’。
‘YEBBUJANA’车如其名有很多特别的地方。首先是适用于车辆的材料。这款中选用了适用于航空器或着宇宙船等的超轻、高强材料之Carbon-Fiber。而对车身每个部位的强度与刚度进行了优化，所以各部分的厚度会不同。还适用了可替代Honetcomb与车辆保险杠的撞击杠，由此在车辆碰撞时，能够确保乘客的安全性。
第二就是车辆结构设计的差别化。‘YEBBUJANA’从设计最初开始就以单纯化作为了目标，并以Floor、Roof、Door、Hood等4个结构进行的车辆设计。其中Floor就以One-Pieces Type进行的开发。配置组成框架与车身一体化，由此简化了制作工程，将整体的扭转与刚性作为一体进行校正，设计成受到冲撞或驾驶时可分散冲击的形式。
这次在2013年首尔车展中发表的‘YEBBUJANA S4’有着与其他电动车不同的4种Special特征。
– 一次充电最长驾驶距离为500km：电池可按照驾驶距离选项，随顾客的要求进行优化设计。基本电池容量为18kWh(216km)、27kWh(350km)、38kWh(500km)等，还可进行多种扩张。
– 低电压之80V的使用安全性：一般的电动车会使用高电压系统，而YEBBUJANA S4却最大限度考虑到驾驶者的安全，则采用了80V低电压系统。考虑到基础设备不充足的电动车里程的限制，还可以在一般提供的220Vac电压进行充电。除此还设想着在380Vac中的急速充电。
– 生产方式的差别化：通过Carbon-Fiber的车身制作技术与电动车动力系统的套件，无需大规模费用、设施以及基地投资。就算是小规模制作者，只要有使用说明与配件就能组装，由此实施了崭新的生产方式。
此外，现有‘YEBBUJANA’系列与‘YEBBUJANA S4’在原先2人座车型提升到4人座。整体设计方面为了维持特性，以动态曲线的海豚作为基础主题，再加上了其他设计因素。
‘YEBBUJANA S4’作为汽车发动机的马达与重要电池系统方面有着很大变化。马达适用了德国Linde社开发的‘(fiat)500EV’中也适用着的28kW级马达。这款马达是重点放在中/低速扭矩的特殊马达。
而电池则以自主开发技术的电池模块作为了基础，最长可驾驶500km。在之前的袋装变化为灌装锂离子电池，还利用自主地板下面的Carbon-Fiber，做到了内部插入，由此确保了安全性能与驾驶能力。
充电可使用车载充电器(OBC)在一般220V电压中轻松充电。同时，利用标准充电方式与三项380V急速充电的方式也在进行构想。充电时间会按照充电选项而各不同，一般是慢速充电需要6小时，急速充电到80%，只要30分钟即可完成。在下一批开发车型中，正在构想着适用AIR-Bag(支持)系统，可做到水路同行的又名‘气球车’。
这次‘YEBBUJANA S4’最高车速为125km/h、车重625kg、盘式前轮制动、后轮鼓型、麦弗逊悬挂方式、乘车人员4名、鸥形翼式汽车车门组成。
